贝尔YFM-1重型驱逐战斗机:吾驱逐的对象居然比吾还快?

  • 栏目:欧宝首页 时间:2021-06-09 15:09 分享新闻到:
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上世纪30年代,也就是二战爆发的前几年,美国贝尔飞机公司按照“轰炸机驱逐战机”的思路开发了YFM-1 Airacuda重型战斗机,这是一栽特意针对敌方来袭轰炸机而设计的战机,也是贝尔公司设计的第一款军用飞机。

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YFM-1从表形望首来不像是战斗机,倒像是一架双发轰炸机,飞机机身异国通例战斗机的特出座舱,而是在钝圆形的机头上半片面竖立玻璃座舱,机体后半片面腹部向上收首,采用通例的程度尾翼和单垂尾。

飞机机翼为中单翼,前缘略微后掠,后缘平直,两具发动机舱位于机翼上,向后驱动3桨叶螺旋桨,发动机采用艾里逊V-1710 -41 V-12液冷型,这台发动机能够装配涡轮添压设备升迁力量,单台输出约1000马力。

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发动机舱的前部是战斗舱,它和驾驶室相通上半片面是透明玻璃组织,武器为一门37毫米添农炮,每门火炮由1名炮手操作,每门火炮备弹110发。火炮装配陀螺安详器,炮手凭借光学设备瞄准射击。

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火炮型号为M4型37毫米添农炮,它在1942年投入行使,开发之初被称为T9,鉴于YFM-1研发的时间与火炮服役的时间分别,航炮能够是设计预设行使的火炮。这门火炮为自动炮,炮口初速度610米每秒,射速约150发每分钟,能够发射高爆弹和穿甲弹,其中穿甲弹在500码距离上能够击穿25毫米厚均质钢装甲。供弹手段有众栽:5发弹夹、15发弹链、30发环形弹匣。

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驾驶室内有2人,别离为正、副飞走员,其中副飞走员还兼任领航员,无线电员则位于机体内后部位置,在机体后部两侧有气泡式的窗口,无线电员还必要在这边操作机枪抨击咬尾的敌人。

让人意表的是这款飞机还能携带航弹,能够实走浅易的轰炸义务,不过载弹量只有区区600磅(270千克),理论上添上2门37毫米航炮实在能够对地面现在的造成很大的要挟。

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然而理想与现实总是有差距的,第一架样机在1939年9月进走试飞,人们发现它身上有太众的题目。

欧宝首页 Simsun, Gotham-Medium, Arial;white-space: normal;">在武器体系上,600磅的航弹运载能力被认为是十足有余的,而且37毫米火炮的对地抨击能力也被质疑,倒不是火炮威力不能,而是装配的位置等实在限定了发挥,并且37毫米炮在开火的时候会导致舱室内烟雾弥漫,炮手异国安详的作战环境。

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动力体系的题目也不少,艾里逊V-1710 -41发动机固然装配有冷却体系,不过在地面时不太够用,必要在飞走中凭借大量气流完善散炎,这意味着飞机在地面移动时必要时刻被牵引,不然就能够发动机过炎展现故障。并且发动机的添压器也故障连连,逆而成为累赘。

由于飞机动力采用推进式组织,它的飞走控制也分别于通例飞机,飞走员在试飞后认为该机难以操控。固然试飞中异国炮手参与,但是行家都很不安在遇到故障的时候炮手答该如何跳伞逃生,他们很能够会被气流吹向后方的螺旋桨然后被切成碎片,设计师在后来不得不设计了爆炸螺栓,炮手在跳伞前启动它炸飞螺旋桨,只是人们照样疑心其郑重性。

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这款飞机统统建造了13架(包括原型机),有3个版本,在通过试飞后对后续版本进走了一些修改,例如将发动机改为艾里逊V-1710-13 或艾里逊V-1710-41。

不过这些修改并异国从根本上解决飞机存在的题目,抛开武器、控制方面的题目,行为战斗机的YFM-1“腿脚还不太变通”,它的飞走速度只有400众千米每幼时,别说在那时的战斗机序列里太差劲,就算放到轰炸机走列里也是被取乐的份,例如B-25J双发轰炸机最大航速438千米每幼时,B-17C最大航速520千米每幼时,He 177最大航速523千米每幼时,云云一望能被YFM-1追上的轰炸机型号还真没几个,云云的战斗机如何驱逐轰炸机?

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由于飞机存在的各栽题目,添上那时盟军对这类战斗机并异国需求,逆倒是必要大航程的护航战斗机,YFM-1大约在1942年时被屏舍。

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XFM-1(该飞机第一款原型机)空重6067千克,最大首飞重量9809千克,机长13.67米,高4.14米,翼展21.29米,机翼面积63.5平方米,最大飞走速度446千米每幼时,巡航速度393千米每幼时,最大升限9300米,最大航程4200千米。

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